Ключевые моменты:
В июле ставки фрахта на перевозку нефти сорта Urals из западных портов России в Индию уменьшились по сравнению с июнем — этому способствовали более благоприятные погодные условия и рост доступного флота.
Изменение ставок по типам танкеров
По оценкам участников рынка, фрахт на партию Urals на танкере типа Aframax (около 100 000 тонн) из балтийского порта Приморск снизился до примерно $7–8 млн с $10–11 млн в июне. Для танкера класса Suezmax (около 140 000 тонн) из черноморского Новороссийска в Индию ставка упала примерно до $10 млн с $15 млн месяцем ранее.
Факторы влияния и риски
Снижение транспортных расходов поддерживает российских экспортёров, чьи маржи остаются под давлением из‑за увеличившихся скидок Urals к эталону Brent на фоне слабого спроса в Азии и достаточного предложения альтернативных сортов. В то же время трейдеры отмечают сохраняющиеся риски: эскалация ситуации вокруг Ормузского пролива может привести к новым перебоям судоходства и росту ставок фрахта.
Поддержку рынку перевозок также оказывает то, что российский экспорт нефти остаётся близким к рекордным уровням, что поддерживает спрос на танкерный тоннаж.
