Удары по морским объектам могут снова сорвать мировые поставки зерна

Эскалация атак России и Украины по портовой инфраструктуре и судам грозит серьёзным сокращением экспорта зерновых: повреждение терминалов, ограничение хранения и снижение объёмов отгрузки уже отражаются на логистике и рынках.

Порты теряют пропускную способность

Атаки на портовую инфраструктуру приводят к заметному сокращению мощностей по экспорту зерна. По оценкам Всеукраинской аграрной рады (ВАР), из‑за ударов примерно треть пропускной способности черноморских портов оказалась выведена из строя.

Через основные одесские порты обычно проходит около 6 млн тонн в месяц, сейчас же отгрузки снизились примерно до 4 млн тонн. Если интенсивность атак сохранится и не удастся быстро восстановить терминалы и оборудование, потери для экспорта могут существенно вырасти в ближайшие месяцы.

Последствия для логистики и хранения

Аналитики оценивают потерю мощностей для хранения примерно в 2,5 млн тонн в месяц. Часть крупных зерновых терминалов приостановила закупки, что уже отражается на товарообороте и загрузке железнодорожных перевозок.

Так, за одну неделю количество вагонов с зерном, направляемых в одесские порты, упало более чем на десятки процентов, а общий объём экспорта за тот же период снизился на заметную величину.

Атаки на суда и рост риска для экспортных потоков

Украинские беспилотники поразили свыше сотни российских судов в Азовском море и начали удары по судам в Чёрном море. Основными целями стали танкеры, что привело к приостановке вывозов грузов из ряда районов.

Порты Азова и Тамани фактически парализованы, при этом через мелководные порты за Керченским проливом проходила значительная доля экспорта зерна и подсолнечного масла в страны Ближнего Востока, включая Турцию.

Оценки и риски для мирового рынка

По оценкам отраслевых аналитиков, текущие ограничения способны привести к сокращению экспорта на значимые доли, что в свою очередь усиливает риски для мировых поставок зерна и растительных масел. Это может ускорить рост цен и изменить маршруты поставок в краткосрочной перспективе.

Эксперты и отраслевые объединения предупреждают, что без восстановления терминалов и стабильности в морских коридорах экспортная логистика останется уязвимой, а восстановление обычных объёмов отгрузок займёт месяцы.