Финансирование льготного лизинга отечественных самолётов увеличили на 126 млрд рублей, поставки сдвинули до 2029 года
Правительство выделило дополнительно около 126 млрд рублей на программу льготного лизинга отечественных пассажирских самолётов. Число машин в программе осталось прежним — 100 единиц, однако общая смета выросла, а сроки поставок были отодвинуты на несколько лет.
Что изменилось в бюджете и сроках
Если в 2023 году оценка пакета из 63 пассажирских самолётов (34 SJ‑100, 18 МС‑21 и 11 Ту‑214) составляла примерно 175,4 млрд рублей, то сейчас сумма выросла до примерно 290,7 млрд. Первоначально завершить поставки планировалось к 2025 году, теперь их календарь растянут до 2029 года.
Рост цен по моделям
Наибольший рост — у Ту‑214: цена одного лайнера приблизилась к 6 млрд рублей против около 3,2 млрд ранее (рост примерно на 86%). Стоимость МС‑21 поднялась до около 5,3 млрд руб. с прежних 3,1–3,3 млрд. SJ‑100 подорожали с примерно 2,3–2,5 млрд до 3,8 млрд руб. за единицу. В итоге суммарная стоимость партий выросла заметно: для МС‑21 и SJ‑100 зафиксированы двузначные процентные приросты.
Условия лизинга и новые сроки поставок
Также были пересмотрены условия: срок передачи самолётов по лизингу увеличен с 18 до 22 лет. Поставки SJ‑100, которые ожидались ещё в конце 2023 года, теперь намечаются не раньше лета 2026 года; МС‑21 в основном перенесены на 2027 год, а поставки Ту‑214 — до весны 2029 года.
Получатели и фактическая реализация программы
В документах исчезли конкретные указания на крупного первоначального получателя — авиакомпанию «Аэрофлот» и её дочернюю структуру «Россия». В новых формулировках речь идёт об общем понятии «российские авиакомпании», что связано с тем, что группа компаний изменила приоритеты и сосредоточилась на заказах МС‑21.
Планы по быстрому наращиванию выпуска отечественных самолётов после введения санкций включали сотни машин в год, однако на практике за три года перевозчики получили лишь порядка 12 «Суперджетов» и один Ту‑214. При этом этот Ту‑214 не эксплуатируется в регулярных пассажирских перевозках и используется для правительственных нужд.
