По итогам первого полугодия 2026 года китайские марки занимают 63% дилерской сети — на 3 п.п. меньше, чем годом ранее. Их позиции постепенно занимают локализованные проекты и новые российские бренды.
- Volga
- Tenet
- Jeland
- Evolute
- и другие совместные проекты с китайскими партнёрами
Это не означает уход китайских производителей с рынка, а отражает смену модели присутствия: рост утилизационного сбора стимулирует локализацию производства, а машины всё чаще выводят под новыми, местными марками.
По оценкам участников рынка, уже в ближайшие два–три года российские и локализованные проекты могут занять более половины дилерской сети. Европейские, японские и корейские марки, вероятно, сохранят присутствие преимущественно через параллельный импорт.
Такой сдвиг изменит структуру авторынка и модель работы дилерских сетей, что важно учитывать производителям, импорторам и сервисным партнёрам.
