Россия нарастила железнодорожные поставки СУГ в Китай на 53% в январе–июне 2026 года — до 394 000 тонн против 258 000 тонн годом ранее.
В июне среднесуточные отгрузки по железной дороге снизились на 15% по сравнению с маем — до 64 000 тонн. Снижение в основном связано с ограничениями на направлении через погранпереход Камышовая в Приморском крае в период с 25 июня по 2 июля.
Кроме того, резкий рост крупнооптовых цен на СУГ на внутреннем рынке России (около 40% в июне) временно снизил привлекательность экспорта пропан‑бутана в Китай.
Причины роста поставок
Трейдеры связывают увеличение железнодорожных отгрузок с перенаправлением объёмов из Европы в условиях санкций и ограниченных каналов сбыта по другим маршрутам.
Во втором квартале спрос со стороны китайских покупателей вырос на фоне сокращения морского импорта после ухудшения поставок из стран Персидского залива, в том числе из‑за проблем с проходом через Ормузский пролив.
По данным LSEG, ввоз пропана и бутана через порты Китая в целом за первое полугодие 2026 года упал на 29% к январю–июню 2025 года — до 11,992 млн тонн.
В 2025 году железнодорожные отгрузки СУГ из России в Китай выросли на 77% по сравнению с 2024 годом — до 520 000 тонн.
Маршруты и крупнейшие объёмы
Экспорт СУГ в Китай осуществляется и по железной дороге, и автотранспортом с приграничных газонаполнительных станций (ГНС). Автомобильный экспорт из Приморского и Забайкальского краёв и Амурской области оценивается примерно в 25–30 тыс. тонн в месяц.
Большая часть железнодорожных поставок (свыше 60% в 2025 году и около 65% в январе–июне 2026 года) шла через погранпереход Забайкальск, где на китайской стороне работает терминал Manzhouli Far East Gas в Маньчжурии.
Погранпереход Камышовая в Приморском крае в 2025 году обеспечил примерно 37% железнодорожного экспорта СУГ в Китай, а в январе–июне 2026 года — около 35%. Продукт доставляют в цистернах и танк‑контейнерах с последующей перегрузкой на автоплатформы и автоцистерны.
По данным участников рынка, через Забайкальск в январе–июне 2026 года отгрузили: Иркутская нефтяная компания — около 247 000 тонн, Роспан — около 6 000 тонн, Пермнефтеоргсинтез — около 3 000 тонн, Омский каучук — около 1 100 тонн.
Через Камышовую в январе–июне Роспан, Нижегороднефтеоргсинтез и БерезкаГаз отгрузили около 107 000 тонн, 12 000 тонн и 10 500 тонн СУГ соответственно. В апреле–мае в небольших объёмах (до 1 000 тонн в месяц) к поставкам через Камышовую присоединились Ангарская НХК, Комсомольский НПЗ и Сургутский ЗСК.
Доля Китая в железнодорожном экспорте СУГ из России выросла до 25% от общего объёма в январе–июне 2026 года (из 1,596 млн тонн) против 16% в 2025 году (из 3,189 млн тонн).
Сибур в октябре 2025 года впервые поставил танкерную партию СУГ из Усть‑Луги напрямую в Китай.
По прогнозу Петромаркета, в 2026 году Россия может увеличить экспорт СУГ в Китай на 40% — до 1,125 млн тонн.
