Число зарядок электромобилей в сети «Росатома» увеличилось примерно на 80% в начале июля по сравнению с началом июня. Ранее в конце июня фиксировался рост около 40%, а за первое полугодие объём отпущенной энергии в сети вырос примерно на 30%.
Такую динамику трудно объяснить только увеличением парка электромобилей или сезонными поездками: парк электромобилей в России за первое полугодие вырос примерно на 7,4% — до 92 375 машин. Обычно летний всплеск зарядок не превышает 15% и укладывается в недельные колебания, но нынешний рост заметно выше.
У других операторов также наблюдались существенные увеличения числа зарядок — в некоторых случаях рост достигал примерно 50% в июне.
Краткосрочный спрос объясняют двумя факторами. Во‑первых, на электромобили чаще пересаживаются те, для кого это второй или третий автомобиль в семье. Во‑вторых, участились заезды владельцев подзаряжаемых гибридов. По словам руководителя сети зарядных станций, для многих сейчас выгоднее подзаряжать аккумулятор, чем регулярно тратиться на бензин.
Почему это важно
В сети «Росатома» приходится примерно 6% всех «быстрых» зарядок в стране, но в Москве их доля заметно выше — около половины всех зарядок в столице, на которую приходится почти треть российского электропарка. В абсолютном выражении это менее 300 станций, а их средняя загрузка в Москве сейчас составляет около 10–12%.
В России всего примерно 5 тысяч «быстрых» зарядных станций и около 10 тысяч общественно доступных, включая «медленные». В пересчёте на население и парк автомобилей это значительно меньше, чем в ряде европейских стран — например, в Германии только «быстрых» станций более 50 тысяч.
В пересчёте на электромобиль у России пока лучшея статистика за счёт малого парка: около 10 электромобилей на одну «быструю» станцию против примерно 30 в среднем по ЕС. По мнению руководства сети, рост продаж электромобилей сдерживает высокий утильсбор — его снижение могло бы значительно увеличить спрос.
