Инфраструктурные планы Амурской области.
Амурская область, граничащая с Китаем, рассматривает строительство двух трансграничных мостов через реку Амур, чтобы увеличить грузоперевозки между Россией и Китаем.
На данный момент действует единственный международный мост Нижнеленинское — Тунцзян, который объединяет железнодорожные линии двух стран и имеет совмещённую колею.
Глава региона на бизнес‑форуме сообщил о наборе инфраструктурных проектов: часть уже функционирует, часть требует доработки — включая автомобильный мост; обсуждаются канатная дорога и новый железнодорожный мост Джалинда — Мохэ, а также возможный пограничный переход Благовещенск — Хэйхэ.
Железнодорожный мост Джалинда — Мохэ предназначен как пограничный переход и будет связан с будущей линией, планируемой соединить с Транссибирской магистралью.
Необходимо чётко определить грузовую базу для моста Джалинда — Мохэ и для перехода Благовещенск — Хэйхэ, чтобы определить типы грузов и направления их поступления.
Амурская область имеет примерно 1 200 километров государственной границы с Китаем и считает международную логистику одним из ключевых направлений роста региона.
Через регион проходят федеральные автодороги Амур и Лена, а также БАМ и Транссибирская магистраль, соединяющие западно‑сибирские регионы с Дальним Востоком и обеспечивающие выход на Северный морской путь.
Автомобильный мост Благовещенск — Хэйхэ активно развивается и функционирует уже несколько лет; по нему ежедневно проезжают порядка 150 автомобилей с опасными грузами, включая сжиженный газ и гелий в Китай, которые возвращаются обратно.
Проект трансграничного железнодорожного моста рядом с автомобильным мостом находится на стадии обсуждения и планируется связать его с Транссибирской магистралью.
По прогнозам трафик автомобильного моста Благовещенск — Хэйхэ вырастет как минимум вдвое в ближайшее полугодие за счёт газохимии и маслоэкстракционного завода.
Сентябрь принесёт запуск газохимического комплекса в регионе; при полной мощности к 2027 году он сможет производить около 2,7 млн тонн полимеров в год и поставлять часть продукции на экспорт в Китай; на Восточном экономическом форуме откроется крупный маслоэкстракционный завод по переработке сои, ориентированный на рынок Китая.
На базе газопереработки планируются новые бизнесы и выпуск готовой продукции: поддоны, медицинские изделия и многое другое, что дополнительно повлияет на общий грузопоток.
