Госзакупки топлива: рост цен, призывы к заранее закупке и риски для сельхозтехники

Государственный сектор с начала августа нарастил закупки топлива; цены в госзакупках существенно выше региональных и сопоставимы с ценами в европейских странах.

С 7 августа правительство временно отменило особый порядок расчета начальной цены госзакупок топлива: бюджетным организациям разрешили закупать топливо по реальным ценам поставщиков. Ранее расчет велся по специальной формуле, чтобы учреждения не завышали цены. С 10 по 17 августа на портале госзакупок разместили тендеры на общую сумму 9,2 млрд рублей — вдвое выше прошлой недели и в 9 раз выше аналогичного периода прошлого года.

По данным анонимного источника, руководители крупного сельхозпредприятия на Урале сообщают о призыве регионального правительства закупаться топливом сейчас впрок по любой цене, потому что осенью ситуация с ГСМ может ухудшиться.

Руководитель крестьянского хозяйства из Краснодарского края считает, что ажиотаж может быть связан с тем, что 5 августа правительство разрешило выпускать бензин с высоким содержанием серы, и многие запасаются качественным топливом.

«Мы ожидаем, что низкокачественный бензин начнёт поступать в регионы в сентябре — октябре. Его использование неизбежно приведёт к росту числа поломок сельхозтехники, особенно турбированных двигателей», — пояснил он.

По словам экспертов, современная сельхозтехника очень чувствительна к качеству топлива — турбированные двигатели установлены как на российской, так и на белорусской технике. При использовании топлива с высоким содержанием серы двигателю потребуется очистка и даже замена деталей.

Не исключено, что рекомендации скупать топливо на любых условиях получили чиновники и руководители госпредприятий по всей стране: средние цены на портале госзакупок значительно превышают показатели Росстата. Закупочная цена АИ‑92 на 20,4% выше средней цены Росстата, АИ‑95 — на 13,2%. Дизельное топливо в госзакупках стоило на 16,2% дороже.

В некоторых регионах госучреждения готовы покупать топливо в 2–3 раза дороже, чем оно стоит по Росстату. Например, в Магаданской области средняя цена за литр АИ‑92 по Росстату была 86,2 рубля, а в реальных тендерах цена оказалась примерно в три раза выше. Так, Краснофедеральный институт заплатил за литр АИ‑92 278,3 рубля, за литр дизтоплива — 275,3 рубля.

В Красноярском крае Росстат указывает среднюю цену дизтоплива 96,67 рубля за литр. Это примерно в 2,5 раза ниже цены, зафиксированной в августовских госзакупках аэропорта «Диксон» ФКП «Аэропорты Красноярья».

В Крыму средняя цена АИ‑92 по Росстату составляла 163 рубля за литр. Однако администрация Севастополя закупала бензин АИ‑95 по 232,2 рубля за литр, а детский лагерь «Артек» — дизельное топливо по 225 рублей за литр.

Цены на топливо при госзакупках в этих регионах оказались выше, чем в европейских странах. По данным Weekly Oil Bulletin Еврокомиссии за 20 августа, средняя цена за литр АИ‑95 в ЕС составляет около 186 рублей. Дешевле всего бензин на Мальте — около 130 рублей, дороже всего в Дании — около 237 рублей за литр.

Покупают бензин по цене выше средней по Росстату даже ведомства, ответственные за организацию тендеров. В Дагестане АИ‑92 по Росстату — 91,7 рубля за литр, АИ‑95 — 96,6 рубля, дизельное топливо — 124,4 рубля за литр. Комитет по государственным закупкам Республики Дагестан искал поставщиков по 117,2 рубля за л АИ‑92, 135,3 рубля за л АИ‑95 и 130,2 рубля за л дизельного топлива.

Единственный регион, где госучреждения покупали топливо по ценам ниже объявленных Росстатом, — Чечня. Так, 13 августа Управление Федеральной службы судебных приставов Чеченской Республики объявило закупку АИ‑92 по 84,5 рубля за литр. По Росстату средняя цена на этот вид топлива тогда составляла 97,4 рубля.

13 августа в Чеченской Республике объявлена закупка по АИ‑92 на фоне общих ценовых ориентиров региона, что является единственным случаем снижения цен по Росстату.