Падение экспорта пшеницы и давление на рынок из‑за ограничений портовой инфраструктуры

Прогнозы указывают на резкое снижение вывоза пшеницы в сентябре на фоне проблем с портами, что поддерживает давление на внутренние цены и усложняет ситуацию аграриев.

Итоги рынка пшеницы и влияние на цены

По данным аналитиков Совэкон, в сентябре экспорт российской пшеницы может снизиться до 1,8–2,3 млн т, что на 52–63% ниже прошлогодних уровней.

В сентябре 2025 года экспорт составит примерно 4,8 млн т, против среднего за пять лет около 4,9 млн т. IKAR ожидает снижения поставок в сентябре, но конкретных цифр не приводит. В августе экспорт оценивается Совэконом примерно в 2 млн т — на 56% меньше годом ранее.

Экспорт начал резко сокращаться во второй половине июля после повреждений украинскими дронами и остановки терминалов в Азовском и Черном морях. В начале августа российское зерно отгружали через восемь портов против 29 годом ранее. Экспортёры перенаправляли поставки по железнодорожным маршрутам, через Балтику и Северо‑Запад, а также в Казахстан и другие страны Центральной Азии и Азербайджан, но заменить выпавшие мощности пока не удалось.

Из‑за невозможности вывезти значительную часть урожая зерно дешевеет внутри страны. Пшеница пятого класса к 30 августа стоила в среднем 7,4 тыс. рублей за тонну — на 42% дешевле год назад. Пшеница четвертого класса за тот же период — около 8,3 тыс. рублей за тонну, падение около 41%. При этом себестоимость выращивания пшеницы в одном из опрошенных хозяйств оценивают примерно в 12 тыс. рублей за тонну.

28 августа власти Ростовской области ввели режим ЧС из‑за остановки портов и скопления зерна. Через Азово‑Черноморский бассейн проходило 80–90% российского экспорта зерна. После остановки судоходства по Азово‑Донскому каналу и повреждений терминалов в Новороссийске и Тамани перенаправить сопоставимые объемы через другие порты оказалось невозможно.

Директор Совэкона Андрей Сизов считает, что при отсутствии новых крупных атак на портовую инфраструктуру падение экспорта могло достичь дна. Поставки могут начать восстанавливаться по мере развития альтернативных маршрутов. При сохранении низких цен сельхозпроизводители предупреждают о возможном сокращении посевных площадей в следующем году.