Государство регулирует топливный рынок
На АЗС вновь допускается продажа бензина устаревших классов Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4 до 30 июня 2027 года, чтобы снизить дефицит топлива.
Бензин Евро‑2 содержит значительно больше серы, чем Евро‑5, что при длительной эксплуатации приводит к нагару на клапанах, засорам форсунок и поломкам каталитических нейтрализаторов.
Топливный кризис затрагивает пассажирский транспорт: в Прикамье, особенно в Губахе, перевозчики вынуждены менять расписания, а на АЗС выстраиваются длинные очереди.
Среди работников НПЗ, портов и логистических объектов сохраняется повышенный риск.
Региональные независимые СМИ продолжают освещать ситуацию и ее последствия.
