Передача инфраструктуры порта Геленджика частной структуре步骤
Получателем стал комплекс «Геленджик Марина», в управлении которым частично участвуют структуры банка «Россия» и Интер РАО; ещё треть принадлежит непрозрачному АО «Новатор».
Контракт на федеральные объекты составил 4,5 млрд рублей. Изначально планировали создать грузовой порт мощностью 800 тыс. тонн в год, но в 2018 году грузовую часть исключили по указанию руководства.
Сейчас на месте возводят туристический комплекс стоимостью около 100 млрд рублей: марина на 278 яхт, премиальный отель, яхт‑клуб и конгресс‑центр. Практически всю гидротехническую часть построило государство, затем её передали застройщику без конкурса на 49 лет; размер арендной платы не указан.
Схема повторяется в Балаклаве: государство финансирует яхтенную марину, генподрядчик — компания, близкая к Ротенбергам, а вокруг застройка гостиницами и апартаментами. Цена контракта достигла 18 млрд рублей.
Чтобы освободить место под застройку, археология подталкивается: под будущую «Яхтенную деревню» попадает значительная часть поселения эпохи бронзы.
