План финансирования ледоколов через экспортный сбор
Минтранс предложил достроить атомные ледоколы Ленинград и Сталинград за счёт введения экспортного сбора в размере 20,07 рубля за тонну на 10 лет.
Согласно проекту, сбор будет взиматься в течение десяти лет — до конца 2036 года — и за этот период в бюджет планируется поступить примерно 207,6 млрд рублей.
Как сообщается, за счёт сборов 27 компаний, эксплуатирующих суда под российским флагом, планируется снизить тариф на ледокольную проводку с 52 млн до примерно 16 млн рублей в сутки.
Дополнительное финансирование связано с ростом стоимости проекта: если в 2022 году стоимость ледоколов и обслуживающих судов составляла 143 млрд рублей, то в 2026‑м — около 225,6 млрд.
Ожидается, что ввод Ленинграда и Сталинграда увеличит грузопоток по Северному морскому пути и потребует расширения аварийно‑спасательного флота; сбор будет направлен на строительство двух аварийно‑спасательных судов мощностью 7 МВт.
По данным Ассоциации морских торговых портов, в 2025 году через гавани экспортировалось 696,6 млн тонн; сохранение такого объёма сделает предлагаемую схему принести около 14,4 млрд рублей в год.
Изначально планировалось завершить строительство ледоколов к 2028 году (Ленинград) и к 2030 году (Сталинград); финансирование ранее предусматривалось полностью из бюджета, но из‑за удорожания проекта власти ищут альтернативы.
В ведомстве уверяют, что новый платеж не приведёт к заметному росту расходов судовладельцев.