По данным экспертов, мощность перевалки зерна в портах Северо‑Запада возросла примерно в три раза: с 8,6 млн тонн в год в июле до 23,5 млн тонн в год в октябре. Оценку озвучил заместитель руководителя Центра узловой логистики РЖД на отраслевой выставке «Золотая осень».
Летом текущего года экспорт зерна из Азово‑Черноморского бассейна фактически остановился из‑за эскалации военных действий, что побудило производителей искать альтернативные маршруты, прежде всего через порты Северо‑Запада.
В прошлый экспортный сезон подавляющая часть морского экспорта зерна приходилась на порты Азово‑Черноморского бассейна — примерно 90%.
Порты Северо‑Запада не рассчитаны на такие объемы, поэтому из‑за нехватки мощностей предприятия переоборудовали под зерно терминалы, ранее обслуживавшие удобрения, уголь и другие грузы.
На сегодня для перевалки зерна задействованы мощности портов Бронка и БСМЗ в Санкт‑Петербурге и терминал Ультрамар в Усть‑Луге, сообщает представитель отраслевой ассоциации.
В октябре стартует перевалка зерна через Мурманский торговый порт.
На старте планируется обработка пробных партий зерна и металлов, но потенциал инфраструктуры позволяет ожидать рост объёмов до сотен тысяч тонн с перспективой доведения до миллионов тонн ежегодно.
По данным отраслевых источников, экспортеры и портовики применяют разнообразные альтернативы: зерно грузят в контейнеры, а для перевалки используют даже причалы судоремонтных заводов — главное, чтобы судно могло прибыть.
Объем согласованных заявок на перевалку зерна через порты Балтики на октябрь превысил 1,5 млн тонн — примерно столько же было отгружено в сезоне 2025/26.
За октябрь через порты Северо‑Запада ожидается такой же объем перевалки, как за весь прошлый сезон.
