Что произошло.
Три танкера выполнили 14 рейсов между побережьем Южной Кореи и Дальним Востоком России, перевезя примерно 176 тысяч тонн дизельного топлива, несмотря на санкции.
Крупнейшее судно Layla совершило два рейса: 19 июля и 10 августа, перевезя в общей сложности около 57 тысяч тонн дизельного топлива. По данным, первая отправка достигла Владивостока, вторая — Ниигаты, Япония.
Второй танкер Astoria, под российским флагом, загрузил в Ульсане почти 11 000 тонн топлива. 1 августа он заявил об отправлении в Японию, но вскоре прибыл во Владивосток.
Третий танкер Chongchon принял груз на рейде у берегов Южной Кореи и, указав Сингапур как промежуточную цель, направился во Владивосток.
После начала российской операции Южная Корея заявила о поддержке Киева. В ответ на украинские удары по НПЗ в России возник дефицит топлива. Москва пыталась закупить авиационный керосин в Японии через Южную Корею, однако японская сторона не одобрила сделку.
Итог: санкционные ограничения продолжают влиять на поставки топлива и энергетические цепочки.
