Экспорт некоксующегося угля России в 2026 году снизился: Индия выросла, Китай и Турция потеряли рынки

Россия опустилась с третьего на четвертое место среди крупнейших мировых поставщиков некоксующегося угля, уступив место ЮАР.

За январь–сентябрь 2026 года общий экспорт некоксующегося угля упал примерно на 18,6% и достиг 42,5 млн тонн.

Индонезия сохранила лидерство, но её поставки снизились на 10% до 240,3 млн тонн; Австралия выросла на 2% до 151,2 млн тонн, а Монголия продемонстрировала заметный рост на 73% до 24 млн тонн.

Поставки в Китай снизились на 26% (до 15,1 млн тонн), в Турцию — на 32% (до 15,7 млн тонн). Единственным крупным направлением, где российские компании увеличили продажи, стала Индия: рост на 63% до 9,6 млн тонн.

Эксперты связывают сокращение спроса на уголь для электростанций в Турции, повышенные запасы в Китае и конкуренцию с Монголией. Рост затрат на перевозку, фрахт и страхование также давит на экспорт; на индийском рынке скидки помогли, однако дорожная логистика может снизить привлекательность угля.

Следующие данные по BigMint не следует распространять на весь российский угольный экспорт; по данным других оценок морские поставки всех марок за январь–сентябрь выросли примерно на 7,25%.

Почти две трети российских угольных компаний убыточны

Углепром в целом переживает финансовый кризис: по данным Росстата за январь–июль 2026 года совокупный убыток отрасли достиг 178,2 млрд рублей; прибыльные предприятия принесли 45 млрд рублей, а убытки остальных — 223,2 млрд; убыточность составила 64,5% компаний.

Ситуация особенно тяжелая в Кузбассе: на август 2026 года 20 шахт и разрезов не работали из 93, что примерно 22%; численность работников отрасли снизилась с 103 тысяч до 97,3 тысячи человек.

Минэнерго считает, что пик кризиса пройден, цены начинают восстанавливаться; по прогнозу на весь 2026 год убытки отрасли составят 300–310 млрд рублей.

Ранее сообщалось, что Монголия обошла Россию во втором месте поставщиков угля в Китай: в августе экспорт Монголии составил 9,81 млн тонн против 9,2 млн у России; причины — экспортные пошлины и логистические расходы.

С февраля–июня исследование GreenThinkTank указывает, что переориентация экспорта на Китай не компенсировала потери на европейском рынке; суммарные финансовые потери могли достигнуть значительной суммы; сохранение экспорта во многом зависит от госльгот и поддержки железнодорожных перевозок.