Коротко о главном
Независимые сети автозаправок, обеспечивающие примерно 40% розничных продаж топлива в России, столкнулись с дефицитом бензина и дизеля. Удары по нефтеперерабатывающим заводам серьезно нарушили логистику, поэтому запасы АИ‑92, АИ‑95 и дизельного топлива всё чаще доступны только «под заказ».
Потери мощностей и объёмы производства
- В 2026 году было остановлено 11 заводов.
- Потеряно около 35% мощностей по переработке и 34% выпуска бензина.
- В годовом выражении это примерно 94 млн тонн переработки из 270 млн и 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Как это влияет на цены и рынок
Крупные нефтекомпании концентрируют ресурсы на собственных АЗС, тогда как независимые операторы распродают остатки. В опте цена на АИ‑92 к концу мая поднялась на 25–27% и стала превышать биржевые котировки на 30–40%.
Напомним, что в 2025 году подобный кризис привёл к ограничению продаж по 10–60 литров, длинным утренним очередям и временным закрытиям заправок; тогда бензин подорожал на 11%, что вдвое превышало темп инфляции.
Влияние на логистику и работников
Удары по инфраструктуре отражаются на логистических цепочках и персонале, особенно на работниках портов и транспортной отрасли. Представители отрасли отмечают потребность в повышении заработных плат как минимум на 12% для компенсации рисков и роста нагрузок.
Перспективы
Ситуация требует оперативных мер по восстановлению перерабатывающих мощностей и стабилизации логистики, а также поддержки небольших независимых игроков, чтобы избежать усиления дефицита и дальнейшего роста цен.
