В октябре 2026 года Беларусь снизила железнодорожные поставки автобензина в Россию на фоне плановых ремонтов собственных НПЗ, но объемы отгрузок остаются выше среднемесячного уровня с начала года.
В октябре поставки автобензина белорусских НПЗ на российский рынок снизились на 1% по сравнению с предыдущим месяцем и составили около 174 тыс. тонн; поставки авиационного топлива — упали в три раза до примерно 8,4 тыс. тонн.
Однако железнодорожные отгрузки дизельного топлива белорусских НПЗ на российский рынок возросли на 21% и превысили 131 тыс. тонн.
Поставки дизтоплива белорусского происхождения на рынок РФ возросли в основном за счет снижения транзитных отгрузок в сторону экспорта в третьи страны.
За последние месяцы в России фиксировался дефицит моторного топлива на фоне атак беспилотников на ключевые НПЗ и портовую инфраструктуру. Чтобы стабилизировать ситуацию, власти ввели запрет на экспорт автобензинов, авиакеросина и дизельного топлива и начали импорт нефтепродуктов морским путём.
Беларусь, которая осенью прошлого года начала переработку российской нефти на своих НПЗ по давальческой схеме, заявляла о готовности частично компенсировать снижение мощности российских НПЗ из‑за ударов беспилотников.
За первые десять месяцев года поставки бензина дизельным железнодорожным транспортом с белорусских НПЗ на российский рынок выросли примерно в 8,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, превысив 1,21 млн тонн; дизельного топлива — почти в 5 раз до 0,8 млн тонн.
В октябре 2026 года Беларусь снизила поставки автобензина для экспорта через каспийский порт Астрахань примерно на одну треть к предыдущему месяцу — до 36 тыс. тонн; поставки дизтоплива в этом направлении не осуществлялись.
Беларусь поставляет нефтепродукты через российские порты в рамках соглашения о сотрудничестве по перевозке и транзитной перевалке топлива, действующего с марта 2021 года.
