Электрификация как ответ на изменение климата
Электромобили, тепловые насосы и бытовая техника, работающие на возобновляемой энергии, становятся обычным делом. Но насколько это поможет справиться с потеплением?
По данным МЭА, если импортеры ископаемого топлива ускорят электрификацию своих экономик, к 2035 году они смогут снизить траты на закупку энергии более чем на 400 млрд долларов по сравнению с 2025 годом, а мировой спрос на нефть снизится примерно на 18 млн баррелей в сутки.
Электрификация может снизить расходы на энергию и зависимость от нефти, газа и угля, что снизит выбросы CO2. Замена угля, газа и нефти электрическими технологиями — например переход на электромобили и тепловые насосы — становится реальным преимуществом.
Как быстро электрифицируется мир?
На данный момент самым динамично развивающимся сектором является электрификация транспорта: к 2025 году каждая четвертая проданная в мире машина была электрической, а с 2020 года продажи выросли примерно в шесть раз.
Сейчас электроэнергия составляет около 20% конечного потребления в мировой экономике. К 2050 году, чтобы избежать неуправляемого потепления, ее доля должна превысить половину мирового энергопотребления.
Однако существующим электросетям трудно справляться с возросшей нагрузкой. МЭА сообщает, что к 2030 году инвестиции в энергосети должны вырасти примерно на 50% по сравнению с нынешними 400 млрд долларов.
Что нельзя электрифицировать в мире?
Хотя электрификация автомобилей и декарбонизированных зданий упрощает переход, некоторые отрасли, например нефтехимия и металлургия, используют ископаемое топливо как сырьё. А тепловые насосы не достигают требуемых температур для некоторых производственных процессов.
Авиация и морские перевозки — это сложные области; в качестве альтернатив рассматриваются водород, синтетическое топливо и другие низкоуглеродные варианты.
Преимущества электрификации
Электрификация может снизить выбросы и улучшить качество воздуха, а в долгосрочной перспективе стать более экономически выгодной, чем использование ископаемых ресурсов.
Например, двигатель внутреннего сгорания тратит значительную часть энергии на тепло, тогда как электродвигатель — на движение. Прогнозируется, что переход на электричество повысит спрос на электроэнергию, но общие затраты на энергию, скорее всего, останутся ниже даже при росте цен.
