Рост расходов на топливо
Расходы крупной авиагруппы на авиакеросин с начала года увеличились на 7%. В совокупности компания вместе с дочерними перевозчиками тратит на авиационное топливо порядка 300 млрд рублей в год. По итогам первого квартала 2026 года затраты на авиатопливо составили примерно 70,4 млрд руб., фактически сопоставимо с первым кварталом 2025 года.
Как это влияет на цены билетов
Удерживать тарифы на приемлемом уровне помогает механизм топливного демпфера: ежегодно авиаперевозчики получают из федерального бюджета компенсации на покрытие части расходов на топливо — это снижает давление роста затрат на конечные цены для пассажиров.
Причины дефицита и возможные последствия
Проблемы с поставками авиатоплива на мировом рынке обострились в первом квартале после эскалации в регионе Персидского залива: закрытие Ормузского пролива привело к росту напряжённости и сокращению доступных объёмов нефти. Это спровоцировало корректировки расписаний у крупных европейских авиакомпаний.
На внутреннем рынке введён временный запрет на экспорт авиакеросина с 1 июня по конец ноября, что может указывать на риск дефицита топлива в стране и усиление давления на логистику и тарифы в ближайшие месяцы.
Что дальше
Совокупность внешних факторов и внутренних мер может удержать расходы авиакомпаний на повышенном уровне. Отслеживание ситуации с поставками и государственные компенсации будут ключевыми факторами для устойчивости тарифов и регулярности рейсов.
