В мае Россия импортировала из Белоруссии 5,17 тысячи тонн авиационного керосина — почти в четыре раза больше, чем в мае прошлого года. За первые десять дней июня поставки составили около 2,6 тысячи тонн.
Производство и проблема с НПЗ
По оценке Центра ценовых индексов, в 2025 году в стране было произведено примерно 11,4 млн т авиатоплива, из которых около 1,4 млн т пришлось на Московский НПЗ, принадлежащий крупной нефтяной компании. Завод подвергся нескольким атакам беспилотников в июне, из‑за чего эксперты ставят под сомнение возможность полного восстановления его показателей до конца года.
Дефицит у перевозчиков и рост цен
Авиакомпании сигнализируют о «критической ситуации» с поставками топлива: поставщик уведомил часть перевозчиков о необходимости сократить потребление примерно на треть, найти альтернативных поставщиков удалось не всем. С начала июня средняя цена керосина в аэропортах по стране выросла более чем на 17%, в Махачкале рост составил около 64% — до 157 тыс. рублей за тонну без НДС. В ответ некоторые перевозчики тестируют полёты на автомобильном бензине пониженного качества.
Ограничения и возможные варианты импорта
С 1 июня введён временный запрет на экспорт авиакеросина — мера действует до 30 ноября. Параллельно рассматриваются варианты приёма импортного JET A‑1 через морские порты с последующим смешиванием с российскими марками топлива для компенсации дефицита.
