Сингапур рекордно нарастил импорт российского мазута на фоне конфликта в Иране

Сингапур на фоне войны в Иране резко увеличил импорт российского мазута: в апреле объем поставок более чем вдвое превысил среднемесячный уровень 2025 года и достиг максимальных значений с 2016 года. Трейдеры в крупнейшем в мире порту бункеровки судов замещают выпавшие поставки из Ближнего Востока российским топливом.

Конфликт в Иране и блокада Ормузского пролива привели к росту мировых цен на энергоносители и дефициту ключевых видов топлива — в том числе авиационного и судового (бункерного). Нефть марки Brent торгуется около $106 за баррель — ниже апрельских пиков в районе $110, но все еще заметно выше докризисных значений. Поставки мазута из Персидского залива в Сингапур в марте–апреле сократились до 336 тыс. баррелей в сутки против 522 тыс. в январе–феврале.

Одновременно российские отгрузки за тот же период выросли с 372 тыс. до 585 тыс. баррелей в сутки. Около 20 российских танкеров встали на якорных стоянках, связанных с Сингапуром, в том числе несколько судов, попавших под санкции ЕС и США, тогда как год назад таких было всего пять, следует из отраслевой статистики. При этом власти Сингапура не вводили собственных ограничений в отношении конкретных российских нефтепродуктов, однако участники рынка обязаны соблюдать ценовой потолок стран G7 и ЕС в $45 за баррель, если в перевозке участвуют западные компании.

Глобальные потоки топлива перенаправляются прежде всего в район Сингапура, поскольку местные покупатели готовы платить более высокую цену по сравнению с другими регионами, отмечают аналитики. По их оценке, Европа пока почти не ощутила последствий такого перераспределения, однако в ближайшие недели на европейском рынке, вероятно, начнет снижаться доступность топлива.

По данным профильных исследовательских компаний, судовой трафик через Сингапур в марте увеличился на 7% по сравнению с февралем и почти на 15% в годовом выражении. Одновременно запасы мазута в порту за последние две недели сократились примерно на 11%. На этом фоне США временно ослабили санкционные ограничения на морской экспорт российской нефти, пытаясь сдержать рост мировых цен.

Ранее сообщалось, что российские танкеры с нефтью все чаще указывают Сингапур конечным пунктом назначения: по оценкам LSEG, только в январе туда направились суда примерно с 1,4 млн тонн российской нефти, что стало максимумом за последние годы. При этом государство напрямую сырье не закупает, а прилегающие акватории используются как крупный хаб для перегрузки нефти и нефтепродуктов с судна на судно.