Экспорт российского дизельного топлива и газойля в июне 2026 года сократился на 39% в посуточном выражении по сравнению с маем и на 46% по сравнению с июнем 2025 года — до примерно 1,8 млн тонн, по данным отраслевых источников и судового трекинга.
Падение отгрузок через Приморск и причины
Отгрузки низкосернистого дизтоплива Евро‑5 через балтийский порт Приморск в июне упали на 53% в посуточном выражении — до около 0,623 млн тонн. Сокращение объясняют снижением производства на НПЗ после атак беспилотников, а также ростом внутреннего спроса.
Снижение выпуска и внеплановые ремонты привели к перебоям поставок, введению ограничений на розничные продажи в ряде регионов и резкому росту цен. Власти рассматривают возможность временного запрета на экспорт дизтоплива для стабилизации ситуации.
Крупные НПЗ, затронутые инцидентами
- Волгоградский НПЗ (один из крупных производителей)
- Московский НПЗ крупного оператора
- Рязанский НПЗ одной из крупных компаний
- Киришинский комплекс
- Пожар на установке гидроочистки на одном из тюменских НПЗ
Судовые маршруты и покупатели
Трейдеры ожидают, что из‑за падения производства и продолжительных ремонтов экспорт дизельного топлива в июле может достичь минимальных значений. В июне Турция и Бразилия оставались крупнейшими покупателями, забрав как минимум половину доступных грузов.
Часть танкеров с общим объёмом около 100 000 тонн пока не указали порты разгрузки. Ещё ряд судов с примерно 250 000 тонн направляются на якорные стоянки у Порт‑Саида и Лимассола для перевалки борт‑борт; конечные пункты назначения этих грузов остаются неизвестны.
Кроме ключевых покупателей, в июне крупными импортёрами российского дизтоплива стали Марокко, Египет и Сенегал.
