Поставка из Японии
По информации от источников, в первой половине июля из японского порта Тиба будет отгружена партия не менее 200 тысяч баррелей авиатоплива. Груз первоначально направят в Южную Корею, а затем через цепочку посредников доставят в Россию.
Ситуация на внутреннем рынке
Официально дефицита авиатоплива не признают, однако после серии ударов по перерабатывающим мощностям производство топлива в стране сократилось до минимальных показателей за более чем десять лет. В середине июня ряд крупных аэропортов ограничил заправку самолётов — в том числе в Махачкале, Минеральных Водах, Краснодаре, Астрахани и Нижнем Новгороде. О нехватке топлива сообщила также авиакомпания Азимут.
Поставщики топлива в конце мая начали уведомлять авиакомпании о невозможности заправки по контрактам в ряде аэропортов, в том числе в Санкт‑Петербурге, Екатеринбурге и Уфе. Оптовые цены на авиакеросин с начала весны выросли почти в 1,5 раза и в июне достигли рекордных примерно 113 тысяч рублей за тонну; биржевая торговля авиатопливом фактически остановилась со второй недели мая.
Экспорт, импорт и ограничения
Закупка керосина в Азии станет для России первой крупной импортной операцией с февраля 2022 года. С 1 июня действуют ограничения на вывоз керосина за рубеж; ранее экспорт бензина уже был закрыт. По данным мониторинга рынка, в 2025 году страна экспортировала около 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки, тогда как в первой половине 2026‑го этот показатель снизился примерно до 13 тысяч баррелей в сутки.
Планируемые поставки из Японии призваны оперативно восполнить дефицит в отдельных регионах и стабилизировать обеспечение авиаперевозок на ближайшие недели.
