За последние три года греческие судовладельцы получили не менее $3,8 млрд от перевозки российской нефти, несмотря на усилия Евросоюза по ограничению таких поставок.
Больше всех заработала Dynacom Tankers владельца Джорджа Прокопиу — около $915 млн. На втором месте с большим отрывом — Olympic Shipping (Onassis Group) — примерно $404 млн; далее афинские Stealth Maritime и Polembros Shipping — по примерно $200 млн каждая.
Ключевые подробности
- Восемь из топ‑20 компаний по оценочной выручке от перевозок российской нефти относятся к греческим судовладельцам; остальные — российские госкомпании «Совкомфлот» и «Роснефтефлот» с аффилированными предприятиями. Единственное исключение — гонконгская Prominent.
- Расчёты основаны на данных о загрузке танкеров и цене нефти, которую удалось определить не для всех партий, поэтому выручка греческих компаний, вероятно, занижена. В сумме греческий флот перевёз не менее 542 млн баррелей (примерно 75 млн т) российской нефти.
- Мотив перевозчиков в основном экономический: в мае им приходилось около 15% российских поставок, при этом фрахт стоил на 30–40% дороже, чем при перевозках неподсанкционной нефти. Компании заявляют о соблюдении санкционных требований и ценового потолка G7 (около $44,1 за баррель).
- Вместе с тем часть греческих судовладельцев прекратила перевозки российской нефти: крупные оттоки произошли в 2023 году после санкций против турецких и эмиратских операторов и в конце 2025 года после санкций США против «Роснефти» и «Лукойла».
