15 мая в аэропорт Внуково прибыл Airbus A320 с российской регистрацией RA‑73899. Самолёт с заводским номером 4934 прошёл через несколько стран и сменил собственников и регистрации, что указывает на возможные схемы обхода санкций.
Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск Банка России к бельгийскому депозитарию Euroclear на 18,17 трлн рублей. Юристы отмечают, что практическое исполнение решения затруднено из‑за санкционных ограничений, статуса Euroclear и международно‑правовых барьеров.
Работы на территории Судебного квартала продолжаются: основные объёмы зданий уже готовы, жилые корпуса ещё возводят. Контракт на строительство увеличен на 5,7 млрд рублей и действует до конца 2028 года.
Замминистра нефти Индии Суджата Шарма заявила, что Нью‑Дели сохраняет закупки российской нефти на коммерческой основе независимо от американских разрешений: поставки были заранее законтрактованы, дефицита сырья нет.
Пресс‑секретарь президента Дмитрий Песков заявил, что в ходе визита 19–20 мая будут обсуждены широкий спектр вопросов, включая торгово‑экономическое сотрудничество и проект газопровода «Сила Сибири‑2».
После открытия торгов на Мосбирже рубль вернулся к росту: поддержку дают уже проданная экспортная выручка и высокие цены на нефть, несмотря на прекращение временных послаблений со стороны США.
В 2025 году с проекта Арктик СПГ‑2 было отгружено около 1,2 млн тонн СПГ; с учётом перевалок в Мурманске и на Камчатке в Китай отправлено примерно 1,3 млн тонн. С начала 2026 года с проекта отправлено около 1,2 млн тонн, значительная часть партий доставлена на терминал Beihai LNG в Китае.
17 мая танкер с сжиженным природным газом проекта Арктик СПГ‑2 разгрузился на терминале Beihai LNG в Китае. В 2025 году в Китай было отправлено 23 партии (около 1,3 млн тонн). Отгрузки осложняются риском вторичных санкций и дефицитом танкерного флота.
18 мая администрация президента США не стала продлевать исключение из санкций, которое ранее позволяло некоторым странам покупать российскую нефть, поставляемую морем. Представитель Минфина отказался от комментариев.
Угольный терминал «Лавна», который строили почти 20 лет и официально открывал президент, оказался практически пустующим: при проектной мощности 18 млн тонн в год через него прошло около 1 млн тонн в 2025 году. Проверки выявили финансовые нарушения, а открытое хранение угля создаёт риск загрязнения.
