Крупнейший российский производитель грузовых автомобилей в 2025 году зафиксировал чистый убыток в размере 43 млрд рублей по Международным стандартам финансовой отчетности (МСФО).
Последний раз компания завершала год с отрицательным финансовым результатом в 2019 году, когда ее чистый убыток составлял лишь 1,96 млрд рублей.
В течение 2025 года предприятие временно переходило на четырехдневную рабочую неделю.
Весной в компании допускали возможность повторного перехода на укороченную рабочую неделю и пересмотра производственного плана в сторону сокращения. Среди ключевых причин назывались слабые перспективы рынка и давление со стороны накопленных остатков китайской техники.
