Фрахт на перевозку нефти Urals из западных портов России в Индию вырос на фоне восстановления перевалки

Ставки фрахта на перевозку нефти Urals из западных портов России в Индию усилились на текущей неделе на фоне оживления спроса и постепенного восстановления работы ключевых экспортных терминалов, сообщили участники рынка.

Рост ставок для маршрутов через Балтику и Чёрное море

По словам источников на рынке, стоимость фрахта для партий Urals с перевалкой через балтийские порты Приморск и Усть‑Луга при доставке в Индию сейчас составляет около $18 миллионов для танкеров класса Aframax (партии 80.000–100.000 тонн) против примерно $16 миллионов за рейс в одну сторону двумя неделями ранее.

Тарифы на транспортировку Urals из черноморского порта Новороссийск в Индию также выросли. Для танкеров класса Suezmax с партиями около 140.000 тонн стоимость рейса оценивается в $20–21 миллион по сравнению с примерно $19 миллионами в середине месяца.

Риски поставок из‑за атак дронов

Несмотря на укрепление фрахтовых ставок, стабильность поставок нефти из западных портов России остаётся под вопросом из‑за атак беспилотников на инфраструктуру морских терминалов и нефтепроводы «Транснефти», отмечают собеседники на рынке.

23 апреля в Нижегородской области возник пожар на нефтеперекачивающей станции (НПС) Горький системы «Транснефти» в результате атаки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА, дронов), рассказали два источника, знакомых с ситуацией.

НПС «Горький» задействована в прокачке нефти на экспорт в направлении порта Приморск, а также в поставках сырья для переработки на Московский НПЗ, Славнефть‑Ярославнефтеоргсинтез (ЯНОС) и Киришинефтеоргсинтез (Кинеф).

По оценке трейдеров, порты Новороссийск и Усть‑Луга пока работают не на полную мощность, хотя после атак дронов перевалка нефти там была возобновлена.

Роль «теневого флота» и санкционные ограничения

Собеседники на рынке отмечают, что перевозками нефти Urals в настоящее время преимущественно заняты суда так называемого «теневого флота», тогда как многие греческие судовладельцы проявляют осторожность при работе с российской нефтью на фоне усиления санкционного давления.

При этом страны Евросоюза пока воздерживаются от введения полного запрета на оказание судовых услуг для перевозки российской нефти.