Независимые сети АЗС, на которые приходится около 40% продаж топлива в России, столкнулись с острым дефицитом бензина после атак на нефтеперерабатывающие мощности. На крупных позициях АИ‑92, АИ‑95 и дизельное топливо часто доступны лишь по предзаказу.
В 2026 году полностью или частично остановлены 11 заводов; рынок потерял около 35% мощностей переработки и 34% выпуска бензина. В годовом выражении это примерно 94 млн тонн переработки из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Крупные нефтяные компании перенаправляют остатки на собственные АЗС, а независимые заправки распродают старые запасы. В результате оптовые цены на АИ‑92 к концу мая выросли на 25–27%, а оптовые прайсы уже на 30–40% выше биржевых котировок.
Аналогичный кризис в 2025 году приводил к лимитам в 10–20–60 литров, очередям с раннего утра и временным закрытиям заправок; тогда бензин подорожал почти на 11% — вдвое быстрее инфляции.
Влияние на работников
Удары по нефтяной инфраструктуре напрямую бьют по переработке, логистике и людям, работающим в опасных условиях. Особенно это касается работников портов, которые регулярно подвергаются атакам; они требуют повышения оплаты труда минимум на 12%.
В краткосрочной перспективе дефицит топлива и рост оптовых цен могут привести к перебоям в поставках для частных автолюбителей и коммерческих перевозчиков, а также к дополнительному росту розничных цен на бензин.
