Проблема дефицита бензина в Забайкальском крае не сводится только к наличию или отсутствию нефтеперерабатывающих заводов. По мнению экономиста Станислава Красноярского, ключевым фактором стала логистика, которая не успевает за всплеском спроса: бензин в ряде АЗС буквально «загружают с колёс».
Структура рынка топлива
НПЗ обычно входят в состав крупных нефтекомпаний. Из 37 крупнейших заводов (с переработкой более 1 млн т в год) более 20 принадлежат трем лидерам — «Роснефть», «ЛУКОЙЛ» и «Газпромнефть». На долю этой «большой тройки» по разным оценкам приходится до 65% производства бензина в стране.
Чтобы избежать монополии, компании обязаны выставлять часть продукции на биржу — норматив обычно составляет не менее 15% (временно снижено до 10% для стабилизации рынка). При этом сети АЗС покупают топливо как на бирже, так и по прямым контрактам; разница в ценах (спред) между этими каналами обычно составляет 0,4–2,5%.
Каналы распределения топлива
- Госконтракты для обеспечения собственных заправок крупных игроков
- Биржевая торговля
- Прямые контракты с другими сетями
Почему именно сейчас возник сбой
Главная проблема для регионов — ажиотажный спрос, под который логистика не была подготовлена: выросли объёмы доставки, но резервные мощности для хранения топлива ограничены. В результате бензин активно подвозят и выгружают прямо в АЗС, что повышает число операций и снижает надёжность поставок.
Большие резервуары (свыше 50 тыс. м³) сейчас практически отсутствуют, за исключением запасов государственного резерва и хранилищ авиационного керосина. В Дальневосточном федеральном округе крупнейшее хранилище не превышает 35 тыс. м³.
Ранее в Забайкалье имелись крупные ёмкости у одной из региональных компаний: базы в Чите, Нерчинске, Могойтуе, Борзе и других населённых пунктах в сумме могли вмещать до 150 тыс. м³ топлива. Сейчас же многие топливные компании лишены собственных баз хранения и пользуются услугами операторов, например Сибирской авиационной топливно‑энергетической компании (СибавиаТЭК), которую возглавляет предприниматель Владимир Забелин.
Роль присутствия федеральных сетей
Недостаточное представительство федеральных нефтекомпаний в регионе — отсутствие двух из трёх крупных игроков и минимальное присутствие «Роснефти» — также влияет на доступность топлива в рознице. В регионах с большей сетью федеральных заправок последствия бензинового кризиса часто ощущаются слабее.
