Дефицит топлива в регионах может вызвать задержки поставок в петербургские магазины

Производители продуктов начали уведомлять сети Санкт‑Петербурга о невозможности доставить товары в срок из‑за дефицита топлива. Уведомления приходят от поставщиков из других регионов, преимущественно из Поволжья и Южного федерального округа. В одном из писем производителя из Ульяновской области говорится: «В связи с форс‑мажором машины с нашей продукцией могут задерживаться в пути. Просим вас не выставлять претензии за нарушение сроков поставки товара».

Руководитель петербургской розничной сети подтвердил, что иногородние поставщики сообщают о задержках, но пока ситуация не критическая: заказы доезжают, хотя иногда с опозданием. Ассоциация компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ), объединяющая крупные сети, заявила, что внимательно отслеживает ситуацию и совместно с участниками рынка работает над оптимизацией топливных издержек.

«На сегодняшний день крупные федеральные торговые сети сохраняют устойчивость логистики за счёт развития собственной инфраструктуры, маршрутизации и распределительных центров, а также адаптируют процессы к текущим условиям», — заявил председатель АКОРТ. По его словам, преждевременно говорить о неизбежном переносе роста цен на топливо в розничные цены продуктов.

Опрошенные эксперты отмечают, что трудности в логистике есть, но они вряд ли приведут к дефициту товаров: производители формируют запасы на складах, а ритейлеры могут с пониманием отнестись к задержкам и отказаться от строгих штрафных санкций, что вместе с запасами позволит сохранить ассортимент на полках.

Причины и последствия

Топливный кризис в стране усиливается из‑за ударов украинских дронов по нефтеперерабатывающим предприятиям. Ограничения на продажу бензина и дизеля затрагивают более 80 регионов: в около 40 субъектах лимиты на отпуск топлива введены официально, в других они устанавливаются на уровне автозаправок.

Из‑за дефицита топлива и очередей на АЗС автоперевозчики начали предупреждать клиентов о повышении тарифов как минимум на 10%. Участники рынка отмечают, что водители избегают дальних рейсов и предпочитают заказы в пределах 100–150 километров из‑за неопределённости с наличием топлива.