В России растёт спрос на газобаллонное оборудование из‑за топливного дефицита

Спрос на установку газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобили в России резко вырос на фоне усиливающегося топливного дефицита: в июне число обращений за переоборудованием увеличилось примерно на 35% по сравнению с мартом—апрелем. Очереди на установку растянулись на несколько месяцев — до сентября у многих сервисов уже запланированы заказы.

Мастерские, переоборудующие автомобили, жалуются на перебои с поставками комплектующих: поставщики оказались не готовы к всплеску спроса, и оборудование быстро раскупили, при этом его цена почти удвоилась. По словам представителей рынка, основной производитель комплектов не успевает выполнять все заказы. Сейчас установка ГБО обходится в среднем от 53 до 90 тыс. руб. без учёта последующей регистрации изменений в ПТС.

Большинство легковых машин работает на смеси сжиженных углеводородных газов — пропан‑бутан. Такая смесь по цене примерно вдвое дешевле 95‑го и 92‑го бензина. Кроме того, двухтопливная система позволяет при необходимости переключаться между газом и бензином.

Эксперты обращают внимание, что при переходе на газ меняется режим обслуживания: моторное масло и фильтры рекомендуется менять каждые 7,5–10 тыс. км, свечи зажигания требуют более частой замены. ГБО является системой повышенной опасности — при серьёзном ДТП повреждённый баллон может представлять риск взрыва, поэтому к установке и обслуживанию нужно относиться внимательно.

После установки ГБО необходимо оформить изменения конструкции и зарегистрировать их согласно законодательству. Эксплуатация автомобиля без соответствующих документов может привести к административным штрафам, проблемам при техосмотре, сложностям при продаже машины и при урегулировании страховых случаев.

Из‑за многомесячных очередей есть риск, что часть автомобилистов решит переоборудовать машины в «теневых» мастерских или самостоятельно — такие переделки остаются неучтёнными до момента аварии, продажи или официального переоформления транспортного средства.

Коротко о важном

• Спрос вырос примерно на 35% по сравнению с весной; очереди на установку — до нескольких месяцев.
• Оборудование подорожало — цена комплектов и установка может доходить до 53–90 тыс. руб. без регистрации.
• Пропан‑бутан дешевле бензина примерно вдвое и даёт экономию при эксплуатации.
• Требуется более частое техобслуживание автомобиля и повышенное внимание к безопасности.
• Необходимо юридически оформить изменения конструкции; без этого возможны штрафы и проблемы со страховкой.