Договорённости по причалам и логистике
Сирийские чиновники сообщили, что Москва и Дамаск согласовали использование одного из двух причалов военно‑морской базы в Тартусе под коммерческий центр, тогда как второй причал сохранится за нуждами российского флота. Проект ранее был представлен на встрече руководителей стран.
Маршрут и заявленные объёмы
Речь идёт о регулярном маршруте между российским портом Новороссийск и базой в Тартусе для поставок в Сирию и страны Персидского залива. В список грузов включены пшеница, древесина, уголь, рис, сахар и сталь. На первом этапе оператор рассчитывает на суммарный объём перевозок до 250 тысяч тонн в месяц, при этом первым рейсом планируется партия зерна объёмом около 30 тысяч тонн уже в середине июля.
Политический контекст
После отстранения прежнего руководства Сирии в декабре 2024 года новые власти пересмотрели часть предыдущих соглашений, в том числе концессии на развитие порта. Позже, по итогам встреч с российским руководством, было принято решение восстановить сотрудничество в оборонной и логистической сферах: российская военная авиация возобновила полёты на авиабазу Хмеймим, а двусторонние соглашения по базам получили подтверждение.
Временный глава Сирии Ахмед аш‑Шараа во время визита в Москву заверил, что новые власти будут соблюдать ранее достигнутые договорённости. Ранее аш‑Шараа известился как лидер группировки, которая была признана в России террористической; после смены власти Москва предоставила политическое убежище членам семьи бывшего режима.
Энергетическая зависимость и влияние
Зависимость Сирии от импорта нефти возросла: если в 2025 году страна закупила около 16,8 млн баррелей, то в первых месяцах 2026‑го импорт составляет примерно 60 тысяч баррелей в сутки. Усиление экономических и логистических связей с Россией способствует восстановлению влияния Москвы в регионе.
