Резкий рост цен и его масштабы
Оптовые цены на дизельное топливо для автодорожных компаний во втором квартале выросли на 75,8%, а на битум — на 45,5%. По словам представителей отрасли, такие изменения могут привести к срыву сезонных ремонтных работ.
Почему подрядчики не могут переложить расходы
Подрядчики отмечают, что резкое удорожание топлива невозможно оперативно отразить в цене по ранее заключённым государственным и муниципальным контрактам, из‑за чего сокращаются объёмы выполняемых работ.
Риски для финансирования и участников рынка
Срыв сроков выполнения может привести к пересмотру кредитных рейтингов дорожных организаций банками, приостановке кредитования и выдачи банковских гарантий, что, по оценке Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК), поставит часть игроков рынка на паузу.
Чего требуют отраслевые организации
Ассоциация обратилась в правительство с просьбой компенсировать часть дополнительных расходов дорожных компаний, связанных с ростом цен на дизель и битум, а также проработать возможность приоритетного обеспечения отрасли топливом в периоды пикового спроса.
Позиция Минтранса
В Минтрансе отмечают, что текущая динамика цен на горюче‑смазочные материалы отчасти прогнозируема. Июль—сентябрь традиционно — пиковые месяцы для дорожно‑строительной отрасли, сезонное изменение цены битума на 20–40% в ведомстве считают многолетней практикой, при этом основной объём материалов, по их мнению, должен быть заранее законтрактован.
