Власти предложили субсидии на ж/д перевозку зерна после атак дронов
Минсельхоз РФ предложил трейдерам возмещать до 90% затрат на железнодорожную перевозку зерна из Ростовской области в альтернативные порты Черного и Балтийского морей. Решение принято после того, как отгрузки из портов Азовского моря были практически приостановлены из‑за серии атак беспилотников.
Отгрузка через азовские порты, которые обычно обеспечивают около четверти российского экспорта зерна и масличных культур, фактически не производилась последние 11 дней. Трейдеры начали подавать заявки на субсидии, чтобы перенаправить грузы в Новороссийск, Высоцк и Усть‑Лугу.
Россия остаётся крупнейшим экспортером зерна: в сезоне 2025–2026 годов на её долю приходится примерно 21% мирового экспорта.
Снижение судовой активности и риски безопасности
Аналитики фиксируют резкое сокращение числа судов в акватории Азовского моря, передающих данные AIS: 30 июня было зарегистрировано около 239 уникальных транспондеров, 11 июля — около 98, 12 июля — примерно 93. За 12 дней активность снизилась около на 61%. Часть экипажей, по оценкам экспертов, отключает AIS, чтобы уменьшить риск атак.
Параллельно усилились удары беспилотников по судоходству в Азовском и Черном морях: за неполные две недели число атакованных судов превысило 150 единиц.
22 июля власти Новороссийска запретили судам заходить в порт и выходить из него в период с полуночи до пяти часов утра из‑за угрозы атак беспилотников; распоряжение было доведено перевозчикам устно.
Последствия для логистики и экспорта
Предложенные субсидии и перенаправление потоков должны смягчить перебои в экспорте, но приведут к удлинению маршрутов, росту логистических расходов и дополнительной нагрузке на железнодорожную инфраструктуру и балтийские порты.
