Ситуация с бензином и дизелем в регионах Сибири остаётся напряжённой: в одних местах возникают большие очереди, в других — топливо полностью отсутствует, а на независимых АЗС цены заметно выше.
Новосибирск
Жители отмечают, что значительных улучшений пока не видно: многие заправки на левом берегу закрыты или пустуют, на правобережье очереди в ряде мест сократились — утром работали все АЗС на улице Жуковского.
«Много езжу по левому берегу. Заправки все закрытые, заправки все пустые, потому что бензина нет»
«Нет, не заметил»
«Всё так же»
«Я не вижу особого [изменения] — ни хорошего, ни плохого»
Поступают жалобы и на качество топлива: после заправки на одной из АЗС машина начала хуже ехать, а топливо не подошло для моторной лодки. Также отмечали случай, когда женщина в полицейской форме без нагрудного жетона заправляла канистры вне служебного транспорта.
Красноярск
Проверки показали, что данные сервисов о ценах и наличии топлива могут не соответствовать реальности: АЗС, помеченные как работающие, иногда оказываются без топлива. Это осложняет планирование поездок и заставляет людей тратить время в пустую.
На «Газпром нефти» и «Роснефти» наблюдаются серьёзные очереди, тогда как независимые заправки остаются относительно свободными, но готовы продавать бензин в 2–2,5 раза дороже.
Кузбасс: аграрии и поставки
Аграрии нескольких муниципалитетов пожаловались на нехватку топлива для уборочной кампании. В региональном минсельхозе заявили, что поставщик отгружает зарезервированное дизельное топливо предприятиям АПК, заключившим договора на сезон, своевременно и в полном объёме.
Другие регионы: Иркутск, Чита, Алтайский край
В Иркутске некоторые независимые сети временно снизили цену до уровня федеральных АЗС — это объясняют поставками, оплаченными до начала кризиса. В Чите отменили лимиты на топливо для юрлиц: дизель и бензин продают по 140 рублей за литр. В Алтайском крае зафиксировали очереди машин без водителей у пустой заправки; рядом с одной из АЗС был заметен предвыборный баннер.
Итог: проблемы с поставками и неточности в онлайн‑данных приводят к неравномерному распределению топлива по регионам; ситуация остаётся нестабильной, что сказывается и на обычных водителях, и на сельхозпроизводителях.
