На популярных онлайн‑площадках зафиксировано свыше 170 объявлений о продаже автозаправочных станций в разных регионах: от Новосибирска и Приморья до Татарстана и Башкортостана. Встречаются как контейнерные мини‑АЗС за несколько сотен тысяч рублей, так и стационарные объекты «под ключ» с сотрудниками и земельным участком за несколько миллионов.
География и диапазон цен
Объявления появляются в Новосибирской, Брянской, Астраханской, Ростовской, Белгородской, Саратовской, Оренбургской областях, а также в Приморском, Красноярском и Пермском краях и ряде республик. Цена зависит от формата АЗС и наличия земли: от модульных заправок до полноценных комплексов с персоналом.
Почему продают
Владельцы отмечают, что станции перестали приносить прибыль: после сокращения поставок топлива розничные объёмы упали, а закупочные цены для частников оказались существенно выше, чем у брендовых сетей. Одновременно нужно платить налоги, обслуживать кредиты и выплачивать зарплату, и многие предприниматели оказались в долгах.
«Нет сил ждать. После сокращения мощностей НПЗ цены для частных заправок выросли, а спрос упал. При этом остаются обязательные расходы — налоги, кредиты, зарплаты», — жалуются владельцы.
Как это влияет на ситуацию с топливом
Пик дефицита пришёлся на первую половину июля: в ряде регионов вводили лимиты на продажу топлива в одни руки, в социальных сетях появлялись кадры длинных очередей на заправках. Власти отмечают частичную стабилизацию рынка, но в отдельных регионах ситуация остаётся напряжённой.
Жители и бизнес уже ощущают последствия: сложнее планировать поездки, возрастают издержки компаний с автопарками, а для владельцев частных АЗС продажа становится единственным выходом из убыточного бизнеса.
Очерк с автозаправок
В середине июля корреспондент проехал ряд АЗС от южных регионов до центральной России и зафиксировал, как дефицит топлива и очереди влияют на повседневную жизнь людей: от задержек поездок до дополнительных расходов при поиске доступного бензина.
С учётом сохранения напряжённости на ряде участков рынка владельцам АЗС придётся принимать решение: инвестировать в стабилизацию бизнеса или продавать объект, закрывая долги и минимизируя потери.
