Уборочная кампания в Томской области началась накануне, но регионам не хватает топлива: в этом сезоне хозяйствам требуется около 2 тысяч тонн дизельного топлива и 180 тонн бензина.
Запасы и потребности
По данным на старт сезона, запасы дизеля на местах составляют примерно тысячу тонн, тогда как бензина — около 157 тонн. Разрыв между потребностью и наличием особенно заметен по дизельному топливу.
Как власти предлагают решать дефицит
Для сглаживания дефицита региональное правительство провело совещание под руководством заместителя председателя правительства Михаила Ратнера с участием представителей крупных нефтекомпаний и продавцов топлива. Фермеров призвали переходить от закупок у частных АЗС к прямым договорам с вертикально интегрированными компаниями, а также создавать на предприятиях собственные ёмкости и инфраструктуру для хранения топлива.
Причины дефицита
Дефицит усугубился общероссийским кризисом: ряд крупных НПЗ ушёл на внеплановые ремонты после атак беспилотников, что сократило поставки топлива на региональные рынки.
Экономические последствия для агросектора
Логистика подорожала — стоимость одного бензовоза для хозяйств выросла с 2,6 до 4,3 млн рублей, а ограничения на отгрузки на АЗС осложнили снабжение. Кроме того, местный агросектор уже испытывает тяжелое экономическое давление: аномальная засуха уничтожила значительную часть рапса, привела к недобору урожая примерно на 20%; низкие закупочные цены на зерно, приток дешевого молочного импорта и укрепление рубля, ограничившее экспорт в Китай, сделали работу многих предприятий убыточной.