В связи с украинскими ударами по НПЗ Россия увеличивает закупки топлива на европейском рынке, где за этот же ресурс конкурирует с Украиной.
Цена дизельного топлива в Украине может приблизиться к 100 гривням за литр, если удары по российским нефтеперерабатывающим заводам продолжатся. Об этом УНИАН рассказал основатель группы компаний Prime, эксперт по топливу Дмитрий Леушкин.
Предполагаю, что ценовой кризис в 100 гривень, которого все боялись, с продолжением ударов по российским НПЗ может вернуться и коснуться нас. Это следует из котировок, которые мы сейчас наблюдаем. В пятницу (7 августа, – УНИАН) цена за тонну газойля составляла 1150 долларов, а сейчас уже 1254 доллара. Это 104 доллара на тонну. На секундочку, это примерно 5 гривень за литр, – сказал эксперт.
Он объяснил подорожание тем, что после атак на российские НПЗ Россия вынуждена увеличивать закупки готового топлива за рубежом. При этом она выходит на те же рынки, где закупает ресурс Украина.
Если мы будем и дальше активно наносить удары по российской нефтепереработке, как мы начали это активно делать в последние дни – по 2–3 НПЗ в день, – то, соответственно, Россия будет больше закупать у Европы топливо, там же, где мы его закупаем. Соответственно, там его станет меньше, а цена будет расти, – отметил Леушкин.
По его словам, Украина в основном закупает топливо на юге. В частности, в Румынии, Греции, Болгарии и Турции. Именно за этот ресурс РФ сейчас активно конкурирует с украинскими импортерами.
"Россия лезет сюда со своими деньгами, со своими объемами. Они скупают все, как пылесосы. У них денег просто больше. Они платят более высокую цену. Им государство предоставляет топливный демпфер (государственный инструмент стабилизации внутренних цен на топливо, – УНИАН), доплачивает. То есть мы, чисто с экономической точки зрения, в закупках топлива проигрываем россиянам, к сожалению", – сказал Леушкин.
При этом быстро переориентироваться на другие рынки Украина не сможет. По словам эксперта, закупка топлива из более отдаленных регионов будет означать дополнительные расходы на логистику и время.
"Мы не можем прийти в Германию и сказать, чтобы нам дали топливо, потому что Германия ответит: а мы не были готовы к вашему приезду, у нас здесь у самих его мало. Поэтому нам придется куда‑то в Америку ехать или еще куда‑то. А это время, деньги, логистика и так далее", – добавил Леушкин.
Удары по НПЗ и рынок топлива – последние новости
11 августа стало известно, что на Комсомольском НПЗ в Хабаровском крае РФ вспыхнул пожар. Этот НПЗ – один из ключевых поставщиков нефтепродуктов на российском Дальнем Востоке, его проектная мощность составляет 8,5 млн тонн нефти в год.
Ранее эксперт по топливу Дмитрий Леушкин рассказывал, что ситуацию на рынке топлива усугубляет сокращение российских нефтеперерабатывающих мощностей, из‑за чего Россия скупает излишки топлива на внешних рынках. В то же время Европа не может рассчитывать на дополнительные поставки ни из Индии, ни из Китая.
