Импорт бензина из Индии задерживается в порту Мурманска
Партии бензина из Индии, которые Россия начала закупать в июле, чтобы покрыть внутренний дефицит топлива, пока не поступили на АЗС и на оптовый рынок. По данным отраслевых источников, индийский бензин застял в порту Мурманска и не сливается с танкеров из‑за того, что нефтяные компании не могут договориться о цене реализации. По словам одного из собеседников, нефтяники‑импортеры предлагают купить индийский бензин по 150 тысяч рублей за тонну (около 111 рублей за литр), что вдвое выше оптовых цен на рынке. По данным отраслевых источников, индийский бензин сначала предлагали по 130 тысяч рублей за тонну, затем — по 110 тысяч рублей. Пока он остается в танкерах. Топливо поставил завод Nayara Energy, который на 49% принадлежит «Роснефти». Регуляторы настаивают на продаже индийского бензина по внутренним ценам, но импортеры ссылаются на сложности логистики: чтобы доплыть из индийских портов в российскую Арктику, требуется более месяца. К тому же бензин пришлось переливать из танкера в танкер в пути.
Примерно столько же — 140–142 тысячи рублей за тонну — стоит в России белорусский бензин Ai‑92. За поставки Ai‑95 из Беларуси приходится платить 180 тысяч рублей за тонну (135 рублей за литр), говорят источники. Всего с начала года два НПЗ Беларуси отправили в Россию рекордные 665 тысяч тонн бензина — в 25 раз больше, чем годом ранее. В июле поставки достигли 212 тысяч тонн. Индийские НПЗ, по их словам, согласились поставить в Россию около 100 тысяч тонн бензина. Кроме того, одну партию объемом 30 тысяч тонн «Лукойл» закупил в Марокко. Она также остаётся неразгруженной в порту Мурманска.
Итог: ситуация на рынке бензина остаётся напряжённой; поставки из Индии и Беларуси пока требуют согласований и логистических решений.
