Импорт бензина и временный допуск Евро‑2–Евро‑4: как решают дефицит топлива

Власти применяют импорт и ограничение экспорта, чтобы смягчить рост цен на бензин и стабилизировать рынок в регионах.

Дефицит бензина сохраняется: власти ищут импорт топлива за рубежом?

19 августа на бирже в Санкт‑Петербурге была реализована импортная партия АИ‑92 — 360 тонн. Власти рассчитывают, что это повлияет на предложение и снизит напряжение на рынке.

Разрешили временно продавать бензин Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4, продлили запрет на экспорт, а НПЗ восстанавливаются после ремонтов.

В Свердловской области цены на АИ‑92 растут медленно: за неделю они выросли на 0,13% — до 68,44 рубля. В Нижнем Тагиле крупные сети продают его по 63,70–63,95 рубля, а у независимых АЗС цены заметно отличаются.

Самое парадоксальное здесь — всё это происходит в стране с большими запасами нефти и газа. Причина не в отсутствии ресурсов, а в политике власти и войне, которая забирает деньги и ресурсы вместо инвестиций в нормальную экономику.

«Единая Россия» десятилетиями управляет страной. Результат — нефть и газ у нас много, а бензин гражданам приходится искать за границей. Нужна перезагрузка.