Россия нарастила поставки дизельного топлива в страны Центральной Азии в августе 2026 года в 2,5 раза по сравнению с июлем, отгрузив свыше 370 000 тонн в Казахстан, Киргизию, Монголию и Таджикистан на фоне запрета экспорта в дальнее зарубежье.
Рынок Центральной Азии, не подпадающий под российские экспортные ограничения, стал удобным направлением для российских производителей, позволяя поглотить избыточные запасы дизтоплива.
Правительство ввело запрет на экспорт дизтоплива, газойлей и судового топлива с 8 июля и продлило его до 30 сентября на фоне дефицита топлива на внутреннем рынке, вызвавшегося остановками ряда НПЗ из‑за атак беспилотников.
По мере восстановления НПЗ производство дизтоплива начало расти, и во второй половине июля, по оценкам отраслевых источников, уже превышало внутренние потребности примерно на 10–15%, составляя около 170 000 тонн в сутки.
Излишки дизтоплива накапливались в июле в истощённых резервуарных парках, однако к августу хранилищ уже не хватало, и производителям пришлось искать рынки сбыта.
По данным отраслевого источника, в августе поставки дизтоплива на внутренний рынок снизились до 4,7 миллиона тонн с 5,0 миллиона тонн в июле, при этом экспорт увеличился.
По данным трейдеров, в Монголию в августе было отгружено около 215 000 тонн дизтоплива, в Киргизию — свыше 72 000 тонн, в Таджикистан — более 56 000 тонн, в Казахстан — около 28 000 тонн.
Экспорт дизтоплива в страны Центральной Азии и Афганистан в январе–августе 2026 года снизился до 2,5 миллиона тонн по сравнению с 2,6 миллиона тонн за аналогичный период 2025 года. Основным покупателем остаётся Монголия, чья доля в закупке российского дизтоплива в этом году составляет около половины общего объема поставок.
