Донские маслозаводы рискуют простоями из‑за перебоев в морских перевозках
После переработки масла остаётся шрот — его нужно вывозить и реализовывать. Перевозки больших партий по железной дороге остаются экономически невыгодными.
Если морская навигация не возобновится, предприятия могут столкнуться с переполнением запасов и остановкой производства.
Более 85% экспорта региона идёт морем. Власти ищут альтернативные маршруты, но железнодорожные перевозки пока невыгодны экономически.
За восемь месяцев общий агроэкспорт вырос примерно на 3%, но поставки масла и шрота продолжают снижаться.
