Теневой флот России: рост реестра судов, обход санкций и инцидент с Arctic Metagaz

Аналитика показывает рост числа судов в российском реестре с начала 2025 года, усиление переходов под российский флаг и влияние на торговлю энергоносителями. Приводится пример инцидента с газовозом в Средиземном море.

Рост российского судового реестра и его причины

С января 2025 года по июнь 2026 года реестр судов под флагом РФ увеличился примерно на 36%, что связано с давлением на обход рестрикций и усилением контроля за флагами.

За указанный период внесено 107 судов; пик роста пришёлся на декабрь 2025 года, когда в реестр попало 25 новых позиций.

Аналитики отмечают, что открытые реестры стали снижать возможности перевозки санкционных грузов на теневых судах.

Переход судов под российский флаг и влияние на торговлю нефтью

Барбадос и Палау очистили свои реестры от судов, подпадающих под санкции. Панама сократила их число по сравнению с пиковыми значениями мая 2025 года. Крупные регистры запустили общую базу данных для противодействия обходу рестрикций (RISC).

К июню 2026 года 46 судов, ранее ходивших под флагами Коморских Островов или Гамбии, оказались зарегистрированы в России.

Другие суда перешли под флаги Сьерра‑Леоне и Экваториальной Гвинеи или продолжают двигаться без признанного флага.

93 из 107 судов, вошедших в российский реестр, ранее находились под санкциями, а 90 судов попадали под рестрикции более чем по одной юрисдикции.

Суда также перевозят нефть Ирана и Венесуэлы

Суда, перевозившие российскую нефть до введения первых санкций, меняли флаг чаще, и 16 из них перевозили также иранскую или венесуэльскую нефть.

После смены флага на российский суда продолжали перевозить топливо; нефть на сумму около 5,2 млрд евро направлялась в Китай; применялись схемы перегрузки судно–судно в Египте и в Красном море.

Инцидент с Arctic Metagaz

В марте в Средиземном море загорелось российское судно, предназначенное для перевозки СПГ, что потребовало вмешательства соседних государств.

Аналитик отметил, что российский флаг часто выступает как щит для опасных судов и не обеспечивает полноценную поддержку в случае катастрофы, перекладывая ответственность за риски на прибрежные государства.

Arctic Metagaz — один из газовозов, используемых для транспортировки санкционированного СПГ с российского терминала в Китай. В феврале 2026 года судно покинуло порт Мурманска; с 2024 года находится под санкциями США и Великобритании.