Финансирование и кадровый кризис в белгородском перевозчике
Финансирование бюджета стало дефицитным, и водителям белгородской ЕТК задерживают аванс. Ранее им снижали зарплаты, что поспособствовало росту увольнений.
30 сентября водителям должны были выдать аванс, однако бухгалтерия сообщила о нехватке средств и предложила ждать до 5 октября.
По словам водителей, проблемы с финансированием начались более года назад: зарплаты урезали и отменили надбавки за вредные условия; летом кабина может разогреваться до 42 градусов.
Дополнительные выплаты за работу в условиях обстрелов и атак беспилотников также не выплачиваются.
Ранее за отработанные 245 часов выплачивали около 135–140 тысяч рублей; сейчас, чтобы получить примерно 100 тысяч, нужно отработать 240 часов. Ответ один — денег нет. Автобусы продолжают курсировать.
На фоне снижения зарплат водители начали увольняться. Предприятию не хватает примерно 100 водителей. Набор новых сотрудников не помогает — многие уходят на стажировке через два–четыре дня.
При увольнении удерживают часть оплаты за форму — обычно около 2,5 тысячи рублей, хотя сама форма стоит примерно 500 рублей. Автобусы в парке часто выходят с неисправностями — от резины до ходовой части, эксплуатация таких машин запрещена.
В парке много неисправного транспорта, который требует ремонта, средств на него нет. Ежедневно на маршруты выходят 60 и более автобусов, включая машины с проблемами тормозной системы и изношенной резиной.
Также обсуждают обход ограничений в интернете, включая VPN, и вопросы подписки на обновления.
