Южная Корея отправила в Россию свыше 176 тысяч тонн дизельного топлива на фоне санкций и кризиса на НПЗ

Южная Корея направила в Россию рекордное количество дизеля в июле–августе; материалы о ложных маршрутах судов, росте импорта и влиянии санкций на рынок топлива.

Рост поставок на фоне санкций и кризиса на НПЗ

Южная Корея в июле–августе поставила в Россию свыше 176 тыс. тонн дизельного топлива. Поставки осуществлялись на Дальний Восток семью танкерами; три из них находятся под санкциями Великобритании и ЕС. Всего было осуществлено 14 рейсов.

Некоторые суда указывали ложный маршрут: Layla отгрузила 57 тыс. тонн дизеля из Ульсана во Владивосток, заявив пункт назначения Япония. Подсанкционный танкер Astoria под российским флагом 1 августа загрузил почти 11 тыс. тонн топлива. Судно Chongchon приняло около 26 тыс. тонн нефтепродуктов прямо в море с танкера Celeste I у порта Йосу, после чего направилось во Владивосток вместо заявленного Сингапура.

Рост поставок зафиксирован на фоне топливного кризиса в России, вызванного ударами по нефтезаводам. По данным Международного энергетического агентства, в июне объем переработки на российских НПЗ снизился до минимума более чем за 20 лет.

Дефицит вынудил Россию запретить экспорт бензина и дизеля, перейти к импорту и распространить налоговые льготы на привозное топливо, а также разрешить продажу бензина устаревших стандартов Евро‑2 и Евро‑3. Эти меры позволили ненадолго снизить остроту кризиса, но удары по НПЗ продолжаются, что приводит к ограничениям на заправках. По данным сервиса gdebenzin, в середине сентября АИ‑92 отсутствовал на примерно 45% российских АЗС, АИ‑95 — на 53%; к концу августа эти показатели составляли 33% и 38% соответственно.

По данным исследования Kpler, в августе Россия импортировала 368 тыс. тонн нефтепродуктов морем — примерно в семь раз больше чем в июле. Львиная доля пришла из Южной Кореи — 112 тыс. тонн (около 31%), среди покупателей — Роснефть и группа NNK; обе организации подпадают под западные санкции.

Шокирует то, что танкеры под санкциями Евросоюза грузились в южнокорейских портах и доставлялись в Россию. По мнению аналитика CREA, это подрывает санкционный режим и доверие к Южной Корее в отношении Украины.

Южная Корея оказывала Украине гуманитарную помощь и нелетальные военные поставки, включая каски, бронежилеты и машины для разминирования. В 2023 году страна пообещала Киеву около 2,3 млрд долларов поддержки, преимущественно в виде кредитов.