Идея частной сверхскоростной магистрали между Новосибирском и Омском: реальность и экономические сомнения

Новые планы частной сети скоростных поездов по Западной Сибири обещают очень короткое время пути, однако эксперты сомневаются в окупаемости проекта из-за высокой стоимости и ограниченного спроса.

Идея частной сверхскоростной магистрали между Новосибирском и Омском: реальность и сомнения.

Идея предусматривает очень короткое время в пути — по планам около 15–30 минут, сеть должна соединить крупные города Западной Сибири: Омск — Новосибирск, Томск — Новосибирск, Новокузнецк — Кемерово — Новосибирск, Бийск — Барнаул — Новосибирск.

Технически реализуемо, но для этого понадобятся новые трассы и современные технологии; общая стоимость проекта может превысить сотни миллиардов рублей.

По словам экспертов, стоимость магистрали окажется выше обычного дорожного строительства: например, десятикилометровый отрезок дороги обходится в порядка одного миллиарда рублей, а будущая магистраль будет дороже.

Экономическая модель частной сети вызывает сомнения: пассажиропоток между сибирскими городами недостаточен для окупаемости.

По расчётам, спрос составит всего сотни человек в день. В Европе аналогичные поезда ходят чаще и перевозят тысячи людей, но билет стоит примерно 100 евро — столько же, сколько авиаперелёты. До Новосибирска самолётом можно добраться за около 50 минут, а поезд потребует примерно полторы часы за те же деньги. Интерес к проекту, скорее всего, будет невелик.

Чтобы не пропускать обновления, следите за нашими материалами.