Правительство продлевает особый режим эксплуатации иностранных самолётов и двигателей до конца 2028 года

Правительство приняло решение продлить до конца 2028 года особый режим эксплуатации самолётов и двигателей, взятых в лизинг за рубежом и не возвращённых после начала войны в Украине.

Изначально режим действовал до конца 2024 года; затем его продлевали до конца 2026 года. Пролонгация происходит в третий раз — власти объясняют это необходимостью защиты интересов компаний в ответ на действия недружественных стран.

По данным Минтранса, на начало 2022 года в России было 515 арендованных самолётов иностранными лизингодателями. Часть бортов арестована за рубежом, часть вернули или выкупили. На момент оценки осталось около 407 самолётов; примерно половина из них (около 202) удалось урегулировать претензии лизингодателей.

Между тем запущена программа импортозамещения иностранной авиации. По плану к 2030 году должно быть более 1000 отечественных самолётов; к 2026 году авиакомпании должны были получить 42 Суперджета, 18 МС‑21, 10 Ил‑114‑300, 20 Ту‑214 и 3 Ил‑96‑300. К 2028 году объёмы выпуска гражданских самолётов должны достичь 200 единиц в год.

На деле за 2022–2025 годы пополнение флота гражданской авиации составило 13 бортов — 12 Суперджетов и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок; на нём летает вице‑премьер Денис Мантуров. Сертификация МС‑21 и обновлённых Суперджетов была отложена до середины 2027 года.

Европейский союз ввёл санкции, запретив поставки гражданских самолётов и запчастей, а также их обслуживание и страхование.