Транзит казахстанского угля через Россию снизился после перенаправления грузов в Балтийское море

Транзит казахстанского угля через Россию снизился после перенаправления грузов в Балтийское море

Перегруженность железных дорог и перенаправление грузопотока в Балтийское море привели к прекращению транзита казахстанского угля через Россию; по данным отраслевых источников, заявки на перевозку в балтийские порты на октябрь и ноябрь РЖД не одобрила.

В октябре транзит казахстанского угля через Россию снизился примерно до 30 тысяч тонн; направления — Беларусь и Польша. По данным Argus, ранее в августе через Россию было экспортировано около 1 млн тонн, а в сентябре — около 0,5 млн тонн после введения ограничений.

По данным Argus, некоторые ограничения действуют и для российских грузоотправителей. На ноябрь РЖД согласовала поставки угля в порт Усть‑Луга в Ленинградской области в объеме около 55% пропускной способности.

С января по июнь текущего года транзит казахстанского угля через российскую территорию вырос на 20% и достиг 7,8 млн тонн. Поставки через Усть‑Лугу увеличились в 1,8 раза — до 4,7 млн тонн; через терминал ОТЭКО в Тамани — на 13% до 2,6 млн тонн. Отгрузки через Тамань были приостановлены в начале августа из‑за нарушений судоходства в Азовском и Черном море, отмечает Argus.

Основная часть экспорта Казахстана идет в страны ЕС, прежде всего в Польшу и Нидерланды; крупные покупатели также включают Турцию.

Существенно сократилось судоходство в Черном и Азовском морях из‑за войны. По оценкам аналитиков, за полгода пострадали около 400 судов, что повлекло снижение экспорта зерна и перенаправление грузов в балтийские порты.

В начале ноября губернатор Ростовской области сообщил, что порты региона фактически остановлены из‑за обстрелов. После уборки урожая начались атаки беспилотников на портовую инфраструктуру и суда, что привело к парализации судоходства в Азовском, а затем и Черноморском бассейне. Меры по перенаправлению зерна в балтийские порты не дали ускорения вывоза.