ЕС разрешил РЖД пользоваться замороженными средствами для обеспечения перевозок

Совет ЕС ввёл исключение из санкционного режима, которое позволяет Российским железным дорогам использовать замороженные в ЕС средства и получать экономические ресурсы для организации перевозок между Россией и ЕС, транзита и сообщений с Калининградской областью.

Совет Европейского союза ввёл исключение из режима санкций для ОАО «Российские железные дороги» (РЖД): компании разрешено использовать замороженные в ЕС средства и получать денежные средства и экономические ресурсы, если это необходимо для обеспечения железнодорожных перевозок. Это предусмотрено новым регламентом Совета ЕС от 23 июля.

Исключение распространяется на грузовые и пассажирские перевозки между Россией и Евросоюзом, транзит через территорию Союза, сообщения между Калининградской областью и остальной территорией России, а также на перевозки внутри страны. Оно также охватывает предоставление железнодорожной инфраструктуры и услуг, связанных с эксплуатацией, техническим обслуживанием и безопасностью таких перевозок.

Основание — новая статья 6g, добавленная в Регламент (ЕС) № 269/2014. Согласно ей положение о замораживании активов и запрете предоставления денежных средств и экономических ресурсов не применяется к средствам РЖД, если они необходимы для указанных перевозок.

В пояснительной записке к регламенту указывается, что исключение введено для обеспечения продолжения необходимого железнодорожного сообщения между Россией и ЕС, транзита через территорию Союза, перевозок между Калининградской областью и остальной частью России, а также внутренних перевозок.

В первую очередь исключение призвано сохранить транзит между Калининградской областью и остальной территорией России через страны ЕС, а также поддержать другие железнодорожные операции, которые продолжают осуществляться несмотря на санкции.

Без такого исключения на практике возникли бы серьёзные затруднения: европейским операторам пришлось бы перечислять РЖД плату за использование инфраструктуры и транзит, оплачивать обслуживание вагонов, диспетчерские и охранные услуги и доступ к путям, но сделать это могло бы быть запрещено из‑за замороженных счетов и активов. Введение исключения устраняет правовую коллизию и позволяет совершать необходимые платежи для поддержания перевозок.