Проект удалён из приоритетов
Официальные планы по проведению железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска существовали с 2013 года. Рассматривались несколько трассировок, которые позволяли бы протянуть порядка 200 км от ближайших действующих магистралей.
Ранее называли и ориентировочную стоимость — около 40 млрд рублей — однако фактическое строительство так и не началось.
В начале мая местные власти подтверждали планы включить проект в стратегические документы и прогнозировали появление железнодорожного сообщения к 2035 году. При этом уже в апреле федеральные органы исключили этот проект из перечня приоритетных, признав его несвоевременным.
Когда федеральные власти могут вернуться к обсуждению строительства — пока неизвестно.
Влияние на жизнь региона
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. Из‑за отсутствия железнодорожного сообщения основная масса грузов доставляется автомобильным транспортом, что повышает логистические издержки и влияет на рост цен, в том числе на продукты питания.
С конца 2022 года российская железнодорожная компания была вынуждена приостановить крупные стройки и отложить модернизационные проекты, включая работы на БАМе; в компании также отмечали необходимость перераспределения активов для поддержания финансовой устойчивости.
Для жителей и бизнеса вопрос появления железной дороги остаётся открытым: пока нет ни конкретных сроков, ни подтверждённого финансирования.
